Durante el proceso de fundición, fundición de aluminio son propensos a defectos internos como flojedad, encogimiento y porosidad. Después de mecanizar estas piezas fundidas con defectos, se eliminan los componentes de la capa densa de la superficie para exponer los defectos internos del tejido. por piezas de fundición de aluminio automotriz que requieren sellado, como bloques de cilindros, culatas, colectores de admisión, cuerpos de válvulas de freno, etc. Durante la prueba de sellado resistente a la presión, la presencia de microporos defectuosos provocará una gran cantidad de fugas del medio de sellado. Los productos de desecho, y estos defectos, a menudo se encuentran después del mecanizado y la prueba de presión, lo que resulta en una gran ola de horas de trabajo, materias primas y energía. Para resolver el problema de la alta tasa de desguace de las piezas de fundición de aluminio de los automóviles y salvar las piezas de fundición que pueden ser desguazadas debido a los defectos anteriores, se deben tomar ciertas medidas de tratamiento en la producción. La tecnología más utilizada actualmente es tratamiento para embarazadas. El tratamiento consiste en infiltrar el agente impregnante en los microporos de la fundición de aluminio en determinadas condiciones. Después del curado, el relleno que penetra en los poros se integra con la pared interna de los poros de la fundición, bloqueando los microporos, para que las piezas puedan Procesar tecnología que satisfaga las condiciones de presurización, anti-filtración y anti-filtración.
El costo de las piezas de fundición de aluminio es bajo, el proceso es bueno y la refundición y el reciclaje ahorran recursos y energía, por lo que la aplicación y el desarrollo de este material es duradero. Por ejemplo, la investigación y desarrollo del proceso y equipo de doble fundición de horno eléctrico de cubilote; el hierro avanzado es ampliamente utilizado ltecnología de filtración y desulfuración de líquidos; tecnología de fabricación de hierro fundido de paredes delgadas y de alta resistencia; tecnología de fabricación de materiales compuestos de hierro fundido; tecnología de refuerzo de superficie o local de hierro fundido; tecnología completa de hierro dúctil de calentamiento oceánico isotérmico; utilizando molde permanente fundición,moldeo en arena, fundición por gravedad,morir fundición y otros procesos y equipos especiales.
Las aleaciones ligeras de fundición de aleación de aluminio tienen una serie de características excelentes, como baja densidad, alta resistencia específica y resistencia a la corrosión, y se utilizarán más ampliamente en la aviación, aeroespacial, automotriz, maquinaria y otras industrias. Especialmente en la industria automotriz, con el fin de reducir el consumo de combustible Mejorar la eficiencia energética, reemplazar las piezas de fundición de acero y hierro por piezas de aleación de aluminio y níquel es una tendencia de desarrollo a largo plazo, que se enfoca en resolver soluciones libres de contaminación, eficientes y fáciles de limpiar. operar tecnología de refinación, tecnología de metamorfismo, tecnología de refinamiento de grano y tecnología de detección rápida antes del horno.Para mejorar aún más el rendimiento del material y maximizar el potencial del material, se pueden desarrollar materiales de aleación de aluminio de alta calidad, especialmente materiales compuestos a base de aluminio para cumplir con los requisitos de rendimiento de diferentes condiciones de trabajo; fortalecer la investigación del proceso de fusión de aleaciones de racimo, fundición a presión y extrusión de aleaciones continuas Investigación y desarrollo de tecnología de fundición y tecnologías relacionadas; desarrollo e investigación de perfeccionamiento de equipos de fundición de aleaciones de hierro y tecnologías y procesos relacionados.
Crack
Características del defecto:
1. Casting de grietas. El desarrollo a lo largo del límite del grano, a menudo acompañado de segregación, es una grieta formada a una temperatura más alta que es más fácil de aparecer en aleaciones con mayor contracción de volumen y formas más complejas de fundición de aluminio
2.Grietas por tratamiento térmico: a menudo causadas por grietas transgranulares debido al sobrecalentamiento o sobrecalentamiento del tratamiento térmico. A menudo, las aleaciones con grandes esfuerzos y coeficientes de expansión térmica se enfrían demasiado. O cuando hay otros defectos metalúrgicos
Causa:
1. El diseño de la estructura de fundición no es razonable, hay esquinas afiladas, el grosor de la pared cambia demasiado
2. El molde de arena (núcleo) tiene bajo rendimiento
3. Sobrecalentamiento local del molde.
4. La temperatura de vertido es demasiado alta
5. Retirada prematura de piezas fundidas del molde.
6. Tratamiento térmico excesivo o sobrecalentamiento y velocidad de enfriamiento excesiva
¿Cómo hacer?
1. Mejore el diseño estructural de la fundición, evite las esquinas afiladas, esfuércese por lograr un espesor de pared uniforme y una transición suave
2. Tomar medidas para incrementar la concesión del molde de arena (núcleo)
3. Asegúrese de que todas las partes de la fundición se solidifiquen de forma simultánea o secuencial y mejore el diseño del sistema de vertido.
4. Reducir adecuadamente la temperatura de vertido
5. Controle el tiempo de enfriamiento del molde
6. Cuando la fundición se deforma, se utiliza el método de corrección térmica.
7. Controle correctamente la temperatura del tratamiento térmico y reduzca la velocidad de enfriamiento del temple
Escoria de dióxido
Características del defecto:
La escoria oxidada se distribuye mayoritariamente en la superficie superior de la pieza fundida, en la esquina del molde que no está ventilada. La fractura es mayoritariamente blanquecina o amarilla. Se encuentra mediante fluoroscopia de rayos X o procesamiento mecánico. También se puede encontrar durante el lavado alcalino, el decapado o el anodizado:
1. La carga no está limpia y la cantidad de carga es demasiado
2. Diseño deficiente del sistema de vertido
3. No se elimina la escoria del líquido de aleación.
4. La operación de vertido incorrecta trae la inclusión de escoria
5. Después del tratamiento de refinamiento y metamorfismo, el tiempo de reposo no es suficiente
¿Cómo hacer?
1. La carga debe pasar por el soplado de arena y la cantidad de carga de devolución debe reducirse adecuadamente
2. Mejorar el diseño del sistema de vertido y aumentar su capacidad de bloqueo de escoria.
3. Utilice un fundente adecuado para eliminar la escoria.
4. Debe ser estable al verter y debe prestar atención al bloqueo de la escoria.
5. Después de refinar, el líquido de la aleación debe dejarse reposar durante un cierto tiempo antes de verter
Burbujas de estomas
Características del defecto:
Los poros de la pared de las tres piezas fundidas son generalmente redondos u ovalados, con una superficie lisa, generalmente escamas de óxido brillantes, a veces de color amarillo aceitoso. Los poros y las burbujas de la superficie se pueden encontrar mediante chorro de arena, y los poros internos se pueden encontrar mediante fluoroscopia de rayos X o procesamiento mecánico. Las burbujas son negras en la película de rayos X
Causa:
1. La aleación de vertido no es estable, hay gas involucrado
2. Las impurezas orgánicas (como polvo de carbón, raíces de pasto, estiércol de caballo, etc.) se mezclan en la arena tipo (núcleo)
3. Mala ventilación del molde y el núcleo de arena.
4. Hay agujeros de contracción en la superficie de la plancha fría.
5. Diseño deficiente del sistema de vertido
¿Cómo hacer?
1. Controle correctamente la velocidad de vertido para evitar la participación de gas.
2. No se deben mezclar impurezas orgánicas en la arena del molde (núcleo) para reducir la cantidad de gas generado por el material de moldeo.
3. Mejorar la capacidad de extracción de arena (núcleo)
4. Correcta selección y tratamiento del hierro frío.
5. Mejorar el diseño del sistema de vertido.
Contracción
Características del defecto:
La contracción de las piezas de fundición de aluminio generalmente ocurre en las partes gruesas de la raíz del elevador de moscas cerca del corredor interno, las transiciones gruesas y delgadas de las paredes y las paredes delgadas con planos grandes. En el estado fundido, la fractura es gris y el amarillo claro es blanco grisáceo, amarillo claro o negro grisáceo después del tratamiento térmico. Está turbio en la película de rayos X. La contracción filamentosa es grave. Se puede encontrar mediante rayos X, fracturas de bajo aumento y otros métodos de inspección.
Causa:
1. El efecto de alimentación del elevador es deficiente
2. Demasiado gas en la carga
3. Sobrecalentamiento cerca del bebedero
4. El molde de arena tiene demasiada humedad, el núcleo de arena no se seca
5. Cereales secundarios de aleación
6. Posición incorrecta de la pieza fundida en el molde.
7. La temperatura de vertido es demasiado alta, la velocidad de vertido es demasiado rápida
¿Cómo hacer?
1. Reponga el líquido metálico del elevador para mejorar el diseño del elevador
2. La carga debe estar limpia y libre de corrosión.
3. Se coloca una contrahuella en la contracción de la pieza fundida y se coloca o utiliza hierro frío junto con la contrahuella.
4. Controle la humedad de la arena y el secado del núcleo
5. Tomar medidas para refinar el grano.
6. Mejore la posición de la pieza fundida en el molde y reduzca la temperatura de vertido y la velocidad de vertido.